Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Το Kansas City Power & Light θα εγκαταστήσει σταθμούς φόρτισης 1.000 EV
- Apr 16, 2017 -

Εάν υπήρχαν περισσότεροι σταθμοί φόρτισης EV, θα υπήρχαν περισσότερα EVs, το επιχείρημα πηγαίνει. Εάν υπήρχαν περισσότερα ΗΥ, θα υπήρχαν περισσότεροι σταθμοί φόρτισης EV, θα τρέχει το αντίστροφο όρισμα. Και στρογγυλά και στρογγυλά. Ας στείλουμε κάποια αγάπη έξω σήμερα στους ανθρώπους του Kansas City Power & Light, οι οποίοι αποφάσισαν πάνω από ένα χρόνο να διαταράξουν τη συνεχιζόμενη συζήτηση και να ξεκινήσουν την κατασκευή υποδομών χρέωσης EV στην περιοχή εξυπηρέτησης.

Το δίκτυο φόρτισης KCP & L EV

Το 2015, η KCP & L αποφάσισε να διαθέσει 20 εκατομμύρια δολάρια για να εγκαταστήσει 1.000 σταθμούς φόρτισης EV σε και γύρω από το Kansas City. Το πρόγραμμα αυτό έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και έχει μετατρέψει το Kansas City σε μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές EV στην Αμερική. "Υπάρχει μια μικρή κίνηση εδώ στη μέση της χώρας που ταξιδεύει με αεροπλάνο", λέει ο Chuck Caisley, αντιπρόεδρος της KCP & LS για το μάρκετινγκ και τις δημόσιες υποθέσεις. "Είμαστε τρομερά ενθουσιασμένοι για την προοπτική αυτού του είδους των μεταφορών, και έτσι θέλαμε να είμαστε καταλυτικοί σε αυτό".

Οι σταθμοί φόρτισης EV δεν περνούν ακριβώς απέναντι από το Δημαρχείο ή σε εμπορικά κέντρα. Εγκαθίστανται σε χώρους εργασίας, σε γκαράζ διαμερισμάτων, σε παντοπωλεία, σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων στην πόλη και σε αθλητικά γήπεδα της περιοχής. Η ιδέα είναι να επιτρέπεται στους ανθρώπους να χρεώνουν τα αυτοκίνητά τους καθώς κάνουν τα κινητά τους τηλέφωνα, συνδέοντας τους καθώς πηγαίνουν για την καθημερινότητά τους. Η χρέωση είναι δωρεάν κατά τη διάρκεια της φάσης εγκατάστασης, αλλά αναμένεται να ξεκινήσει το καλοκαίρι.

Για το KCP & L, η εγκατάσταση των φορτιστών EV είναι κάτι περισσότερο από καθαρή μεταφορά. Πρόκειται για την εκ νέου φαντασία του ενεργειακού δικτύου του μέλλοντος και για να μην χρειαστεί να κατασκευάσουμε περισσότερα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας. Η Caisley λέει ότι το δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος της KCP & L'χτίστηκε για να λειτουργήσει στις ζεστές μέρες του καλοκαιριού, όταν η χρήση του κλιματισμού είναι στο μέγιστο. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα δεν χρησιμοποιείται αρκετά το 80% του χρόνου. Οι πελάτες έχουν ήδη πληρώσει για το ηλεκτρικό δίκτυο και τις μονάδες παραγωγής ενέργειας. Μια δραματική αύξηση της χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας θα μειώσει το κόστος ανά μονάδα κόστους της KCP & L και θα μπορούσε να σημαίνει χαμηλότερους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας για τους πελάτες της.


"Όταν ενεργοποιείτε μια επιπλέον τηλεόραση στο σπίτι σας, αυτό δεν αρκεί για να αλλάξετε αυτή την εξίσωση", λέει ο Caisley. "Αλλά όταν μιλάτε για ένα τμήμα [αυτοκινητοβιομηχανία] που είναι όσο το 25-30% της όλης οικονομίας και την ηλεκτρισμένη, μιλάτε για μια σημαντική ποσότητα αυξημένης χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας, πράγμα που σημαίνει ότι τώρα χρησιμοποιούμε αυτό υποδομή που οι πελάτες έχουν πληρώσει πολύ αποτελεσματικότερα ".

Προσθέτει ότι η ηλεκτρική ενέργεια που πωλεί η εταιρεία γίνεται όλο και πιο καθαρή. Τα ορυκτά καύσιμα παράγουν μειωμένο μερίδιο της ηλεκτρικής ενέργειας της περιοχής. Οι πυρηνικές και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ήμισυ. "Εμείς απλά κάθουμε στη Σαουδική Αραβία ισοδύναμο του ανέμου", λέει.

Η εταιρεία κοινής ωφελείας έχει πάρει μια παγωμένη υποδοχή στο πρόγραμμά της από τοπικές ρυθμιστικές αρχές στο Κάνσας και το Μιζούρι. Όταν ζήτησε την άδεια να προσθέσει ένα μηνιαίο τέλος 2 ή 3 λεπτών στους λογαριασμούς των πελατών για να πληρώσει για την εγκατάσταση και τη συντήρηση των σταθμών φόρτισης, οι ρυθμιστικές αρχές του Kansas είπαν όχι. Το Μισσούρι δεν έχει ακόμη αποφασίσει για το αίτημα.

Ο Ντέιβιντ Νικέλ, σύμβουλος καταναλωτών με το συμβούλιο πληρωμών κοινής ωφέλειας του Kansas, λέει: "Η KCP & L είναι σίγουρα ελεύθερη να μεταφέρει το πρόγραμμα Clean Car Network που θέλει. Το ερώτημα γίνεται εάν επιβάλλουν ή όχι το κόστος σε έναν αιχμάλωτο καταναλωτή. Το να το κάνουμε είναι απλά όχι. "Yup, Δαβίδ, αυτό είναι σωστό. Κανείς στο σωστό μυαλό τους δεν θα ήθελε να πληρώσει 3 σεντς το μήνα για να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα και να μειώσει τους κινδύνους για την υγεία, ενθαρρύνοντας τη χρήση αυτοκινήτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Γιατί κανένας δεν είναι ποτέ σε θέση να κατανοήσει το οικονομικό όφελος που δημιουργείται όταν οι άνθρωποι ζουν περισσότερο και πιο υγιείς;

Μια παρόμοια απάντηση από τις ρυθμιστικές αρχές από το χήνα διαδραμάτισε στην Καλιφόρνια εδώ και χρόνια. Τελικά, ο νομοθέτης παρενέβη και απλώς ανέθεσε στις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας να σταματήσουν να μπλοκάρουν λίγες πένες και να αρχίσουν να παρέχουν λύσεις χαμηλών εκπομπών στην κοινότητα. Παραδόξως, οι επιχειρήσεις κοινής ωφελείας στη χρυσή Πολιτεία διαπίστωσαν ότι η πράσινη ενέργεια είναι στην πραγματικότητα καλή για τις επιχειρήσεις. Whod'a thunk αυτό, ε;


Copyright © BESEN-Ομάδα All Rights Reserved.